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中国零部件低水平重复建设有其历史原因。改革开以后，随着汽车行业的井喷，导致零部件供不应求，吸引了包括乡镇企业在内的各方资本集体进入，由于没有技术支撑，这些资本集聚在一些技术含量低、生产工艺简单的毛坯件上，且设备简陋质量难以保障。但由于价格低廉且接单灵活，不少小规模的零部件企业得以生存下来。

具体来看，10月15日，线材期货主力2001合约最低至3780元/吨，创下9月20日以来新低，收报3786元/吨，跌2.52%，领跌当日黑色系期货；螺纹钢期货主力2001合约最低至3315元/吨，创下8月30日以来新低，盘终收报3346元/吨，跌1.67%；热卷期货主力2001合约一度下摸3294元/吨，创下4月2日以来新低，收报3331元/吨，跌1.27%；焦炭期货主力2001合约最低至1769元/吨，创下2018年4月中旬以来新低，收报1809.5元/吨，跌2.32%。

要实现这种宏大目标，非洲需要寻求更多的帮助。正因如此，这场从2015年开始、每年召开一次的对非投资论坛吸引了非洲领导人们如此多的关注。这次论坛的主题为“加强合作，促进非洲地区就业和经济多元化”，设立5个专题，分别为人力资源开发、数字经济与创新、公私合营与营商环境、工业化与全球价值链、气候与智慧能源。

解振华同时介绍，我国已经启动了全国碳市场建设，并深化应对气候变化南南合作，帮助其他发展中国家提高应对气候变化能力。分阶段、分步骤地推进碳市场建设2017年底，《全国碳排放权交易市场建设方案（发电行业）》发布，启动了我国的碳排放交易体系。在此之前，从2011年起我国就开始在7个省市开展了碳排放权交易试点工作。从2013年6月开始，试点碳市场陆续上线交易。目前，成交量达到2.7亿吨二氧化碳，成交金额超过60亿元。

《办法》还指出对新进运营企业试点经营服务的考核。尚未在上海开展互联网租赁自行车经营的企业，需在试点开始提供经营服务前30日，向市交通行政管理部门报备。相关企业应将投放车辆规模和方案计划等同时报送市、区两级主管部门征求意见，并在与区主管部门签订相关投放运营协议，及时办理车辆登记上牌手续，以及将车辆数据有效接入信息服务平台之后，方可开展试点运营。

种种迹象表明，美国商务部此举很有可能是对“232调查”的进一步补充。当日，美国商务部部长罗斯还在另一份声明中称，美商务部初裁认定从中国进口的通用铝合金板存在补贴行为，补贴幅度为31.2%至113.3%。鉴于17日的初裁结果，美商务部将通知美国海关对从中国进口的通用铝合金板征收相应保证金。美商务部计划于8月30日就针对上述产品的反补贴调查作出终裁，如果美国国际贸易委员会在10月15日也作出肯定性终裁，美国将正式对上述产品征收反补贴关税。